Astfel, Comisia pune în practică angajamentele asumate în Planul de investiții pentru Europa și cele în domeniul conectivității la nivel european, incluzând recenta agendă „Europa în mișcare”. Proiectele selectate vor contribui la modernizarea liniilor feroviare, la eliminarea blocajelor și la îmbunătățirea conexiunilor transfrontaliere, la instalarea unor puncte de alimentare cu combustibili alternativi și la implementarea unor soluții inovatoare de gestionare a traficului. Investiția este realizată în cadrul Mecanismului pentru interconectarea Europei, mecanismul financiar al UE de sprijinire a rețelelor de infrastructură, și va debloca 4,7 miliarde EUR sub formă de cofinanțări publice și private. Astfel de investiții nu doar că vor moderniza rețeaua de transport a Europei, dar vor stimula, de asemenea, activitatea economică și crearea de locuri de muncă. În acest an, din suma totală de 2,7 miliarde EUR, Comisia alocă 1,8 miliarde EUR celor 15 state membre eligibile pentru sprijin din Fondul de coeziune [1], în scopul de a reduce și mai mult disparitățile în ceea ce privește infrastructura.

Comisarul UE pentru transporturi, Violeta Bulc, a declarat: „Cererea de investiții în infrastructura de transport este enormă. Acest nou val de investiții se concentrează asupra unor proiecte ecologice, inovatoare și digitale, pentru a moderniza rețeaua de transport a Europei. Ne aflăm astăzi cu un pas mai aproape de o veritabilă uniune a transporturilor care deservește interesele cetățenilor, stimulează economia și creează locuri de muncă. Privind în perspectivă, invit părțile interesate să valorifice în mod optim fondurile rămase, utilizând finanțările mixte pentru a spori la maximum impactul și pentru a mobiliza toate resursele posibile.”

Proiectele selectate se concentrează în principal pe sectoarele strategice ale rețelei europene de transport („rețeaua centrală”), pentru a maximiza valoarea adăugată și impactul la nivelul UE. Cea mai mare parte a finanțării va fi dedicată dezvoltării rețelei feroviare europene (1,8 miliarde EUR), decarbonizării și modernizării transportului rutier și dezvoltării sistemelor de transport inteligente (359,2 milioane EUR), precum și punerii în aplicare a sistemelor de management al traficului aerian (ATM) (311,3 milioane EUR).

Printre acțiunile selectate se numără inițiative emblematice precum modernizarea secțiunii feroviare Białystok-Ełk din Polonia, cu o lungime de peste 100 km; modernizarea sistemelor ATM în statele membre ale UE; finalizarea tunelului feroviar Karawanken, care leagă Slovenia și Austria; dezvoltarea unei rețele de încărcare rapidă a vehiculelor electrice în Suedia, Danemarca, Germania, Franța, Regatul Unit și Italia.

Toate proiectele au fost selectate pentru finanțare prin intermediul unor cereri de propuneri competitive lansate la 13 octombrie 2016. Au fost primite 349 de cereri, solicitând în total o cofinanțare de aproape 7,5 miliarde EUR.

Acest lucru a permis Comisiei să selecteze proiectele cele mai bune și să garanteze, în același timp, o distribuție echilibrată din punct de vedere geografic și între modurile de transport. Contribuția financiară a UE se acordă sub formă de granturi, rata de cofinanțare fiind între 10 % și 50 % din costurile eligibile ale proiectului, în funcție de tipul acestuia și de cererea de propuneri (până la 85 % în cadrul pachetului de coeziune).

Etapele următoare

Statele membre ale UE reprezentate în Comitetul de coordonare al Mecanismului pentru interconectarea Europei trebuie să aprobe acum în mod oficial propunerea de decizie de finanțare în cadrul reuniunii din 6 iulie 2017. Adoptarea deciziei oficiale de către Comisie este preconizată pentru sfârșitul lunii iulie 2017. Ulterior, Agenția Executivă pentru Inovare și Rețele (INEA) a Comisiei va elabora și va semna acorduri de grant cu beneficiarii proiectelor individuale în a doua jumătate a anului 2017.

Context

În cadrul Mecanismului pentru interconectarea Europei (MIE), sunt disponibile fonduri în valoare de 23,2 miliarde EUR din bugetul pentru 2014-2020 al UE pentru cofinanțarea de proiecte TEN-T în statele membre ale UE. Din această sumă, 11,3 miliarde EUR sunt rezervate proiectelor din statele membre eligibile pentru Fondul de coeziune. Programele de lucru anuale și multianuale stabilesc setul de priorități, precum și cuantumul total al sprijinului financiar care urmează să fie angajat, într-un anumit an, pentru fiecare dintre aceste priorități.

Începând cu 2014, primul an de programare în cadrul MIE, au fost lansate trei serii de cereri de propuneri (în 2014, 2015 și 2016). Până în prezent, în urma cererilor de propuneri din 2014 și 2015, s-au semnat acorduri de grant pentru 452 de proiecte. Aceste proiecte beneficiază în prezent de o cofinanțare din partea programului MIE în cuantum total de 18,7 miliarde EUR. Cererea de propuneri din 2016 va contribui la mobilizarea a 92 % din totalul bugetului MIE pentru transport, generând o investiție totală de 41,6 miliarde EUR în economia UE.

O altă cerere mixtă în cadrul MIE, lansată în februarie 2017, este deschisă pentru proiecte vizând infrastructura de transport. Alături de Fondul european pentru investiții strategice (FEIS) și de fondurile structurale și de investiții europene (ESI), MIE joacă un rol major în reducerea diferențelor în materie de investiții din Europa, care reprezintă una dintre prioritățile de vârf ale Comisiei.

Informații suplimentare

• Lista propusă de proiecte selectate în cadrul cererii de propuneri MIE din 2016
• Fișa informativă: A treia cerere de propuneri din cadrul MIE
• Fișe informative pe țări
• Mecanismul pentru interconectarea Europei
• Comisia Europeană – Direcția Generală Mobilitate și Transporturi
• INEA – Agenția Executivă pentru Inovare și Rețele

[1] Pentru perioada 2014-2020, sprijinul acordat din Fondul de coeziune vizează Bulgaria, Croația, Cipru, Republica Cehă, Estonia, Grecia, Ungaria, Letonia, Lituania, Malta, Polonia, Portugalia, România, Slovacia și Slovenia.